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Verlagstext |
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Tag der Fahrt:
15. Oktober 1999, RE 21235 ab Lindau 12.45 Uhr, an München 15.30 Uhr
Eröffnung der Strecke:
Augsburg – Buchloe – Kempten: 01.04.1852 • Kempten – Lindau: 01.03.1854 • Memmingen – Buchloe – München: 01.05.1874
Länge:
220 km
Besonderheiten:
Die Fahrt von Lindau über Kempten nach München verläuft bis zum Buchloe noch auf der Mitte des vorigen Jahrhunderts gebauten „Ludwig-Süd-Nord-Bahn“, der ersten bayerischen Fernbahn. Diese verband auf einer Strecke von 560 km das nördlichere Hof über Nürnberg, Augsburg und Kempten mit Lindau im Süden. Auch der prächtige Lindauer Inselbahnhof, direkt am Bodensee gelegen, entstand zu dieser Zeit. Die landschaftlich äußerst reizvolle Strecke erklimmt nach der Ausfahrt aus Lindau zunächst in engen Kurven die Höhen des Allgäu (390 Höhenmeter sind bis zur Wasserscheide zwischen Donau und Rhein zu überwinden). Entlang der Allgäuer Alpen, vorbei am Alpsee und Immenstadt erreicht der Zug dann Kempten, die „Metropole des Allgäu“. Von hier aus führt die Strecke weiter über Kaufbeuren nach Buchloe, wo der Zug die Trasse verlässt, um in östlicher Richtung über Kaufering und Geltendorf schließlich den Münchner Hauptbahnhof zu erreichen.
Lokomotiven/Technik:
Filmfahrt: Steuerwagen Bnrdzf. Ein Großteil der Steuerwagen wurden modernisiert. Dabei erhielten diese Wagen nicht nur eine neue Inneneinrichtung, sondern auch einen neuen Steuerkopf, den sogenannten „Wittenberger Kopf“. Die maximale zulässige Geschwindigkeit beträgt 140 km/h.
Info-Programm gemäß § 14 JuSchG
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Leserrezensionen |
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Rezension 1 bis 1 von insgesamt 1 |
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Peter, aus Lingen schrieb am 07.01.2013 15:52 |
Eine Fahrt an einem schönen Herbsttag mit dem Steuerwagen voraus auf der nicht elektrifizierten Strecke ins Allgäu. Am Alpsee vorbei nach Immenstadt...
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