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Verlagstext |
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Prosegue il viaggio verso il Confine di Stato ferroviario di Ventimiglia, a bordo della E.656.414 del deposito di Genova Brignole. Da Alassio inizia il tratto più affascinante della linea, a binario unico fino a Ospedaletti, molto tortuoso, ricco di gallerie e di opere d’arte di contenimento, strette fra il Mar Ligure e la costa. Dopo il 365 da Cèrber per Roma, visto nella Prima Parte, è l’ora del 343 Bordeaux-Milano C.le e, prima di San Remo, del Diretto da Torino via Tenda, con una composizione reversibile di D.445.
Da San Lorenzo Cipressa percorriamo il “tratto storico” della linea, abbandonato nell’ottobre 2001 per l’attivazione del raddoppio a monte fra Imperia e Bordighera. Oggi, lo spettacolare tratto di 24 km è una fra le più belle ed attrezzate piste ciclabili europee. Il piazzale dell’impianto di Ventimiglia è alimentato a 1,5kiloVolt, come alcune zone della rete francese, questo per agevolare la manovra. Per questo motivo, non tutte le locomotive del parco FS potevano circolare in Riviera.
Bonus extra: arrivi, partenze e manovre a Ventimiglia.
INFO-Programm gemäß § 14 JuSchG |
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