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Nahverkehr Straßenbahn Bücher Deutschland
Nahverkehr Straßenbahn Bücher Deutschland
 
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Die Rhein-Haardtbahn
Autor: Blaul, Holger Kaiser, Josef
   
Neun Jahrzehnte auf der Schiene vom Rhein zur Haardt
Mannheim - Ludwigshafen - Bad Dürkheim
 
 
Erschienen bei: Pro Message

Einband: Gebunden
Erschienen: 2000
160 S., 152 Abb.
20 x 29 cm

ISBN-10: 3-934845-03-7
ISBN-13: 978-3-934845-03-9
EAN: 9783934845039

Best.-Nr.: 11601673
EUR 11.90
inkl. MwSt.
zzgl. Versandkosten
 
Verlagstext

Inhalt:

Auf der Fahrt durch die Jahrzehnte:

  1. 1853 - 1913: Von der Idee zur Tat
    • Pläne im 19. Jahrhundert
    • Vorgeschichte der Rhein-Haardtbahn
    • Projektierung und Bau
    • Vor der Eröffnung
    • Der große Tag
    • Betriebsbeginn
    • Die ersten Monate
       
  2. 1914 - 1923: Erster Weltkrieg und Inflation
    • Frauen als Schaffnerinnen
    • Aufschwung trotz Krieg und Besatzung
    • Große Pläne
    • Krise 1922/23
       
  3. 1924 - 1938: Zwischen den Kriegen
    • Die "guten" Jahre
    • Investitionen und Sozialmaßnahmen
    • Erneute Krise
    • Gleichschaltung 1933
    • Maßnahmen gegen die Arbeitslosigkeit
       
  4. 1939 - 1949: Zweiter Weltkrieg und Nachkriegszeit
    • Personalmangel und Versorgungsprobleme
    • Wehrmachts- und Kriegsgefangenentransporte
    • Betriebeinstellung bei Kriegsende
    • Materialmangel
    • Mitbestimmung in der Nachkriegszeit
    • Währungsreform
       
  5. 1950 - 1970: Ausbau und Erneuerung
    • Perspektive 1951
    • Nachholbedarf gedeckt
    • Mit der Rhein-Haardtbahn zum Wochenmarkt
    • Vom "Spielbank-Express" zum Stadtlinienverkehr
    • Steigendes Defizit
       
  6. 1971 - 2000: Modernisierung für die Zukunft
    • Von Mannheim zu Ludwigshafen
    • Einsparungen durch Investitionen
    • Schließung abgewendet
    • Die Rhein-Haardtbahn heute

Die Strecke

    Vorbemerkung

  1. Von Bad Dürkheim bis Oggersheim

  2. Linienführung im innerstädtischen Bereich ab Oggersheim

  3. Bahnhöfe
    • Bad Dürkheim Bahnhof
    • Betriebshof und Station Bad Dürkheim Wagenhalle
    • Neuberg
    • Feuerberg
    • Friedelsheim
    • Gönnheim
    • Ellerstadt West
    • Ellerstadt Ost
    • Fußgönheim
    • Maxdorf Süd
    • Maxdorf
    • Ruchheim
    • 1913-1964: Ausweiche Römerweg
    • Goetheplatz
    • Schillerplatz
    • Streckenführung seit 1964
    • Oggersheim West
       
  4. Vom Zugmeldeverfahren zum vollautomatischen Streckenblock

  5. Oberleitung und Stromversorgung

Die Fahrzeuge

  1. Personenfahrzeuge
    • Beschaffung 1913
    • Erste Triebwagengeneration
    • Erste Beiwagengeneration
    • Städtische Beiwagen
    • Zweite Triebwagengeneration
       
  2. DÜWAG-Fahrzeuge
    • Züge 1123/1217 und 1124/1218
    • Straßenbahnzüge 1011/1051 und 1012/1052
    • Straßenbahn-Triebwagen 1013/1018 und Beiwagen 1053-1058
    • Zwölfachser 1019-1022
       
  3. Niederflurfahrzeuge
    • RHB-Triebwagen 1041-1043
    • VBL-Triebwagen 1031-1032
       
  4. Städtische Zusatzfahrzeuge
    • MVV-Triebwagen 316 und 420-427
    • VBL-Triebwagen 148-151
    • VBL-Triebwagen 201-214
       
  5. Arbeits- und Güterfahrzeuge
    • Arbeitstriebwagen 1 und 2
    • Diesellokomotive 01
    • Kombinierte Post- und Packwagen 1 und 2
    • Packwagen 3 bis 5
    • Schemelwagen 6 und 7
    • Offener Wagen 8
    • Offene Wagen 9 und 10
    • Offener Wagen 11
    • Offene Wagen 12 bis 14 und Schemelwagen 15 und 16
    • Oberleitungsmontagewagen 20' und 20''
    • Draisine 23
    • Bahnmeisterwagen 24
    • Achsbruchlore 25'
    • Zweiwegeunimog 25'' und 25'''
    • Kabeltrommelwagen 26
    • Gedeckter Wagen 28
    • Gedeckter Wagen 29
    • Offene Wagen 30 bis 33
    • Gedeckter Wagen 34
    • Schotterwagen 35
       
  6. Fahrzeugstatistik
 
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