Bei der Bundesbahn hatte man schon sehr früh einen Traktionswechsel zur Diesel- und E-Lok geplant. Eine umfangreiche Elektrifizierung wichtiger Strecken wurde in Angriff genommen. Die E-10 war die erste Neubau-Mehrzweck-E-Lok. Auch bei der Reichsbahn nahm man einen Traktionswechsel vor. Sowjetische Dieselloks wurden im großen Umfang eingesetzt. Bereits Ende der 1950er Jahre wurde im Westen die TEE-Idee mit demVT 11.5 verwirklicht. Auch die Reichsbahn hatte Anfang der 1960er Jahre ihren Vorzeigezug, den VT 18.16. Aus dem TEE entwickelte sich bei der Bundesbahn das IC-Konzept. Kurz nach der Inbetriebnahme wurde auch die zweite Wagenklasse eingeführt. Slogan:”Jede Stunde, jede Klasse”. Durch die Wiedervereinigung wurden 1994 beide Bahnen zur Deutschen Bahn AG. Bereits 1991 wurde der ICE-Betrieb aufgenommen. Heute fahren die ICE`s mit Tempo 300 und mehr innerhalb Europas. Dieser Film ist eine umfangreiche und hochinteressante Dokumentation der deutschen Eisenbahnen nach dem 2. Weltkrieg bis heute.
INFO-Programm gemäß § 14 JuSchG