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Ein Rückblick auf die Jahre 1949-1993
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Erschienen bei: Transpress
Einband: Gebunden
Vergriffen
408 Seiten, 565 Abb.
23 x 26,5 cm
ISBN-10: 3-613-71272-5
ISBN-13: 978-3-613-71272-0
EAN: 9783613712720
Best.-Nr.: 11101617
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Verlagstext |
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Noch immer nennen viele Menschen die „DB“ aus alter Gewohnheit „Deutsche Bundesbahn“ oder kurz „Bundesbahn“. Doch schon seit der Jahreswende 1993/94 ist diese Bezeichnung nicht mehr aktuell, hat doch die Bahnreform aus der Bundesbahn und der Deutschen Reichsbahn eine privatwirtschaftlich konzipierte „Deutsche Bahn“ entstehen lassen. Mittlerweile ist der zeitliche Abstand groß genug, um einen fotografischen Rückblick auf die Zeit der Deutschen Bundesbahn zu wagen.
Fast 45 Jahre lang gab es eine Bahn dieses Namens. Am Beginn dieses langen Zeitraums wuchs die Bundesrepublik Deutschland gerade erst aus den drei Westzonen zusammen, an vielen Güterwagen stand noch die Anschrift „DR Brit-US-Zone“, die Bahn beforderte vom Kriege gezeichnete Reisende mit schmucklosen Zügen zwischen notdürftig instandgesetzten Bahnhöfen. Am Ende dieses Zeitraums war die Deutsche Bundesbahn eine von zwei Staatsbahnen in 4inem vereinigten Deutschland. Sie war von modernster Technik, von Automatisierung und Elektronik geprägt, sie fuhr auf Neubaustrecken mit 250 Stundenkilometern – und kämpfte mühsamer denn je um Marktanteile auf einem vom Auto beherrschten europäischen Verkehrsmarkt.
Das Image der Deutschen Bundesbahn hat eine interessante Entwicklung gemacht: Zu ihren Lebzeiten oft gescholten als „Beamtenbahn“, heute, mehr als ein Jahrzehnt nach ihrem Ende, häufig schmerzlich vermisst. Dieser Bildband würdigt die Geschichte der Deutschen Bundesbahn, von ihren Anfängen kurz nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs bis zu ihrem Ende mit Gründung der Deutschen Bahn AG zum 1. Januar 1994.
Die Aufnahmen in diesem Buch erinnern nicht nur eindrucksvoll an die letzte große Blütezeit der Eisenbahn in der Bundesrepublik der 50er- und 60er-Jahre, sondern präsentieren auch die ganze Vielfalt der DB in den 70er- und 80er-Jahren bis hin zum Zusammenschluss mit der Deutschen Reichsbahn. Dabei stehen nicht allein die Fahrzeuge im Mittelpunkt. Auch die Menschen auf den Bahnsteigen und in den Zügen, die Bahnhöfe selbst und die Landschaften kommen hier zu ihrem Recht. Auf diese Weise gelingt es den Autoren die Bahn-Atmosphäre von mehr als vier Jahrzehnten noch einmal lebendig zu machen.
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