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Erschienen bei: DGEG Medien
Einband: Gebunden
Momentan nicht lieferbar, der Verlag plant einen Nachdruck
420 S., 400 Abb.
21 x 30 cm
ISBN-10: 3-937189-27-0
ISBN-13: 978-3-937189-27-7
EAN: 9783937189277
Best.-Nr.: 11202597
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Verlagstext |
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Was fasziniert an den Lokomotiven und Triebwagen der polnischen Staatsbahnen PKP in der Zeit zwischen den beiden Weltkriegen so sehr, dass zwei Lokomotivhistoriker sich mit diesem Thema jahrelang beschäftigen und im vorliegenden Buch veröffentlichen? Es ist zunächst einmal die Zusammensetzung des polnischen Lokomotivsparks, der überwiegend aus ehemals preußischen Maschinen bestand, gefolgt von solchen österreichischen und russischen Ursprungs. Damit nicht genug: Dieser höchst vielfältige Triebfahrzeugpark wurde 1939 erneut aufgeteilt und bildete schließlich nach 1945 die Basis für den Lokomotivbestand der wieder gegründeten PKP. Die geschichtlichen Ereignisse führten dazu, dass die Entwicklung der Bahnen und ihrer Lokomotiven in Polen komplizierter verlief als irgendwo sonst in Europa – für den Lokomotivhistoriker eine umso faszinierendere Herausforderung. Daher ist polnische Eisenbahngeschichte zu einem guten Teil auch deutsche und österreichische Eisenbahngeschichte.
Die 1918 aus ehemals preußischen, österreichischen und russischen Bahnstrecken gebildete PKP erhielt ihren Fahrzeugpark durch zwei im Rahmen der Friedensverträge von 1919 eingerichtete internationale Kommissionen zugewiesen – der „Tanaka“ –Kommission in Berlin für Lokomotiven aus Deutschland sowie der „Dent“ –Kommission in Wien für österreichisch-ungarische Lokomotiven. Die Akten dieser Kommissionen sind in deutschen und österreichischen Archiven fast vollständig erhalten geblieben und konnten als Quelle herangezogen werden. Daneben wurden weitere Quellen ausgewertet: Archive in St. Petersburg und Moskau, Verkehrsmuseum Nürnberg, Bundesarchiv und auch Informationen in- und ausländischer Eisenbahnhistoriker.
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