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La ferrovia Jesenice-Trieste è una linea ferroviaria internazionale facente parte del complesso della ferrovia Transalpina. Collega Trieste con la città slovena di Jesenice, seguendo l'itinerario Villa Opicina-Nova Gorica. Costruita nel periodo in cui i territori attraversati facevano parte dell'impero austro-ungarico, dalla fine del primo conflitto mondiale la ferrovia ricadde parzialmente in Italia, nel tratto tra Trieste Campo Marzio e Piedicolle, ora Podbrdo, in Slovenia; dopo il secondo conflitto rimase all'Italia solo il tronco tra Trieste C.M., Villa Opicina e il valico di Monrupino. Attualmente, la gestione dell'infrastruttura ferroviaria è di competenza delle Slovenske eleznice (Ferrovie slovene, SZ), per la sezione in territorio sloveno, e di RFI per quella italiana. La linea, a binario unico, a trazione Diesel, è lunga 144 chilometri. Dopo un percorso in salita del 25/27 per mille, raggiunge la stazione di Villa Opicina. Dopo quest'impianto, il tracciato entra in Slovenia, prima della stazione di Sezana. Da Stanjel, la linea ridiscende al 27 per mille la Valle del Vipacco (Vipavska dolina), raggiungendo la stazione di Nova Gorica Da qui, risale l'Isonzo (Soa), superandolo grazie al famoso ponte di Salcano (Solkanski Most). In lieve salita, si inerpica verso Most na Soi, per poi addentrarsi nella valle del Baca, con un percorso in ascesa del 25/26 per mille, fino al portale sud della galleria, con la quale viene valicato lo spartiacque alpino, fra gli impianti di Podbrdo e Bohinjska Bistrica a 500 metri slm. Dopo un tratto altalenante verso Bled Jezero e il culmine di Vintgar, inizia la discesa per giungere a Jesenice.
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