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30 marzo 1994: la trazione di quasi tutti i treni in orario sulla linea del Brennero è affidata alle prestanti E.652, di cui Verona, Udine e Napoli sono i depositi titolari. Le nuove locomotive hanno da poco rilevato il posto delle E.633 a comando multiplo, ridistribuite sui depositi di Torino Smistamento, Genova Bolzaneto e Venezia Mestre.
Alla condotta della E.652.095 scendiamo dal Brennero con un raffazzonato EC 85 Monaco-Roma, in quanto il materiale titolare è rimasto bloccato in Austria per lo svio di un treno merci.
Percorrendo la storica linea incontriamo tutti i cantieri delle nuove varianti in galleria, che già dal settembre1994 hanno profondamente modificato la morfologia di questa spettacolare ferrovia.
I numerosi treni che incrociamo possiamo oggi definirli “d’epoca”.
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