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Die bayerische Tenderlok für leichte Züge und ihre badische Schwester
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Erschienen bei: EK-Verlag
Einband: Gebunden
Vergriffen
304 Seiten mit ca. 400 Abb.
21 x 30cm
ISBN-10: 3-88255-170-4 ISBN-13: 978-3-88255-170-9 EAN: 9783882551709
Best.-Nr.: 11200907 |
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Verlagstext |
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Vor neunzig Jahren wollte die Königlich Bayerische Staatsbahn „leichte Züge“ einführen, die auf Hauptbahnen den Fahrplan verdichten sollten. Zugführer und Schaffner wollte man einsparen. Krauss sollte eine schnelle und sparsame Lokomotive bauen, die dem Heizer den Durchgang zum Wagenzug ermöglichte. Es entstand eine der erfolgreichsten bayerischen Lokomotiven, die Pt 2/3. Als sie den Hauptbahndienst später an Einheitsloks und Triebwagen abgeben musste, wurde die nunmehrige 70.0 auf Lokalbahnen umgesetzt und dort erst nach Jahrzehnten vom Schienenbus angelöst. Am längsten hielt sich die originelle Maschine mit der weit abgespreizten Laufachse in Österreich.
Baden baute die Pt 2/3 als I g nach, und selbst die Reichsbahn beschaffte noch eine aufwendig überarbeitete Serie. Die als 70.1 eingereihten Loks wurden außer in Baden auch im Münsterland und an der Mosel eingesetzt.
Andreas Knipping stellt sämtliche Varianten sowie einige heute vergessene Vorläufertypen eingehend vor. Er schlägt viele Kapitel aus der Geschichte des Lokomotivbaus auf und dokumentiert die einstigen Betriebsverhältnisse. Beiträge von Jürgen-Ulrich Ebel gehen detailliert auf Bauart und Wirtschaftlichkeit der Tenderloks ein.
Besonders in den sorgfältig kommentierten zahlreichen Fotos (über 400!) und in Schilderungen von Zeitzeugen wird die Erinnerung an die Eisenbahnidylle von einst lebendig. Etwa 50 Zeichnungen und mehr als 40 Faksimiles runden das Werk ab. Das Buch spannt in Wort und Bild einen weiten Bogen von innovativer Technik der Jahre vor dem Ersten Weltkrieg bis zur Verkehrsgeschichte in der bayerischen Provinz der fünfziger Jahre.
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