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Sachsenstolz. Die Gattung XX HV. Reichsbahnbaureihe 19.0
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Erschienen bei: EK-Verlag
Einband: Gebunden
Vergriffen
208 S., 245 Abb.
21 x 30 cm
ISBN-10: 3-88255-120-8 ISBN-13: 978-3-88255-120-4 EAN: 9783882551204
Best.-Nr.: 11200319 |
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Verlagstext |
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Im Frühjahr 1918 stellte die damals noch Königlich Sächsische Staatseisenbahnverwaltung die erste Lokomotive der Gattung XX HV in Dienst. Mit ihr war die bis dahin größte und leistungsfähigste Schnellzuglok Europas geschaffen worden. Ernsthaftes und für die technische Bewährung einschneidendes Hindernis war damals noch die Längenbeschränkung der Loks, die auf 20-m-Drehscheiben passen mussten. Wahrlich um Haaresbreite gelang das noch bei der XX HV, allerdings unter Inkaufnahme ungesunder Kompromisse.
Nach kurzer Zeit galt die XX HV als technisch überholt, vor allem, weil sie keine vollwertige Schnellzuglok war. Bei Geschwindigkeiten oberhalb von 100 km/h war sich die Maschine selbst im Weg, verlor rasch an Beschleunigungsvermögen und Zugkraft, verbrauchte dafür aber umso mehr Brennstoff. Im Hügelland dagegen triumphierte sie, wenn schwere Lasten und Geschwindigkeiten von nicht mehr als 90 km/h gefordert waren.
Die durch Max Baumberg rekonstruierte Lok blieb ebenso widersprüchlich. Baumberg trat noch in den sechziger Jahren den Beweis an, dass aus den Loks der Baureihe 19.0 eine leistungsfähige, schnelle und modern anzuschauende Verbundlokomotive entstehen konnte. Nur kurze Zeit nach seinem Abtreten ließen seine Nachfolger die beiden Lokomotiven, gerade noch teuer überholt, verschrotten.
Ob die Bezeichnung „Sachsenstolz“ berechtigt oder norddeutsche Ironie war, sei ausdrücklich dahingestellt. Die Geschichte der 23 Lokomotiven ist hier nahezu lückenlos dokumentiert und durch eine Fülle von Bildern ergänzt.
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