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| Wagen für Europa |
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Eisenbahn-Kurier Special 74
Die Geschichte des 26,4-m-Wagens
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Erschienen bei: EK-Verlag
Einband: Kartoniert
Erschienen: 2004
100 S., zahlr. Abb.
21 x 30 cm
P-Nr.: 1821
Best.-Nr.: 11202330
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Verlagstext |
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Die 26,4 m langen Reisezugwagen sind aus dem Betriebsbestand und dem Einsatz zahlreicher europäischer Wagen nicht mehr wegzudenken. Ihre Entwicklung ist unzertrennbar mit dem Namen Dr.-Ing. Adolf Mielich verbunden, der den 26,4-m-Reisezugwagen Ende der vierziger Jahre maßgeblich konstruiert hatte. Ohne ihn wären die Mitteleinstiegswagen, die Schnellzugwagen der fünfziger Jahre und auch die "Rheingold"-Wagen undenkbar gewesen. Die Konstruktion des 263-m-Wagens war so überzeugend, dass die UIC diesen Wagentyp zum UIC-Typ X bestimmte.
Das neue EK-Special 74 führt Sie durch die Geschichte dieser bemerkenswerten Wagengattungen. Nach einem Rückblick auf die Drehgestell-Reisezugwagen bei den Länderbahnen und der Reichsbahn wird ihre Entwicklung bei DB und DR von bekannten Autoren umfassend dargestellt. Dabei werden nicht nur zahlreiche Fahrzeuge näher vorgestellt, sondern auch die Weiterentwicklungen zum UIC-Typ X und den UIC-Typen Z1 und Z2. Schließlich werden auch die von der Modellbahnindustrie gefertigten Modelle von 26,4-m-Wagen vorgestellt.
Inhaltsverzeichnis (Hauptpunkte)
- Historischer Bilderbogen
- Länderbahn-Wagen
- DR-Wagen bis 1945
- Porträt Dr.-Ing. Adolf Mielich
- Die DB Probewagen 1949/50
- Die 26,4-m-Wagen bei der DB
- DR-Ost - bis zum Halberstädter
- Die UIC-Typen X und Z
- Bilderbogen 26,4-m-Wagen-Züge
- Die 26,4-m-Wagen der DB AG
- Welcher ist der "richtige" Maßstab
- Ganz normal - Zugbildng in HO
- Schönheitskur für den Bpmz 291.2
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