Inhalt:

Auf der Fahrt durch die Jahrzehnte:

1. 1853 - 1913: Von der Idee zur Tat
• Pläne im 19. Jahrhundert
• Vorgeschichte der Rhein-Haardtbahn
• Projektierung und Bau
• Vor der Eröffnung
• Der große Tag
• Betriebsbeginn
• Die ersten Monate
   
2. 1914 - 1923: Erster Weltkrieg und Inflation
• Frauen als Schaffnerinnen
• Aufschwung trotz Krieg und Besatzung
• Große Pläne
• Krise 1922/23
   
3. 1924 - 1938: Zwischen den Kriegen
• Die "guten" Jahre
• Investitionen und Sozialmaßnahmen
• Erneute Krise
• Gleichschaltung 1933
• Maßnahmen gegen die Arbeitslosigkeit
   
4. 1939 - 1949: Zweiter Weltkrieg und Nachkriegszeit
• Personalmangel und Versorgungsprobleme
• Wehrmachts- und Kriegsgefangenentransporte
• Betriebeinstellung bei Kriegsende
• Materialmangel
• Mitbestimmung in der Nachkriegszeit
• Währungsreform
   
5. 1950 - 1970: Ausbau und Erneuerung
• Perspektive 1951
• Nachholbedarf gedeckt
• Mit der Rhein-Haardtbahn zum Wochenmarkt
• Vom "Spielbank-Express" zum Stadtlinienverkehr
• Steigendes Defizit
   
6. 1971 - 2000: Modernisierung für die Zukunft
• Von Mannheim zu Ludwigshafen
• Einsparungen durch Investitionen
• Schließung abgewendet
• Die Rhein-Haardtbahn heute

Die Strecke

    Vorbemerkung

1. Von Bad Dürkheim bis Oggersheim

2. Linienführung im innerstädtischen Bereich ab Oggersheim

3. Bahnhöfe
• Bad Dürkheim Bahnhof
• Betriebshof und Station Bad Dürkheim Wagenhalle
• Neuberg
• Feuerberg
• Friedelsheim
• Gönnheim
• Ellerstadt West
• Ellerstadt Ost
• Fußgönheim
• Maxdorf Süd
• Maxdorf
• Ruchheim
• 1913-1964: Ausweiche Römerweg
• Goetheplatz
• Schillerplatz
• Streckenführung seit 1964
• Oggersheim West
   
4. Vom Zugmeldeverfahren zum vollautomatischen Streckenblock

5. Oberleitung und Stromversorgung

Die Fahrzeuge

1. Personenfahrzeuge
• Beschaffung 1913
• Erste Triebwagengeneration
• Erste Beiwagengeneration
• Städtische Beiwagen
• Zweite Triebwagengeneration
   
2. DÜWAG-Fahrzeuge
• Züge 1123/1217 und 1124/1218
• Straßenbahnzüge 1011/1051 und 1012/1052
• Straßenbahn-Triebwagen 1013/1018 und Beiwagen 1053-1058
• Zwölfachser 1019-1022
   
3. Niederflurfahrzeuge
• RHB-Triebwagen 1041-1043
• VBL-Triebwagen 1031-1032
   
4. Städtische Zusatzfahrzeuge
• MVV-Triebwagen 316 und 420-427
• VBL-Triebwagen 148-151
• VBL-Triebwagen 201-214
   
5. Arbeits- und Güterfahrzeuge
• Arbeitstriebwagen 1 und 2
• Diesellokomotive 01
• Kombinierte Post- und Packwagen 1 und 2
• Packwagen 3 bis 5
• Schemelwagen 6 und 7
• Offener Wagen 8
• Offene Wagen 9 und 10
• Offener Wagen 11
• Offene Wagen 12 bis 14 und Schemelwagen 15 und 16
• Oberleitungsmontagewagen 20' und 20''
• Draisine 23
• Bahnmeisterwagen 24
• Achsbruchlore 25'
• Zweiwegeunimog 25'' und 25'''
• Kabeltrommelwagen 26
• Gedeckter Wagen 28
• Gedeckter Wagen 29
• Offene Wagen 30 bis 33
• Gedeckter Wagen 34
• Schotterwagen 35
   
6. Fahrzeugstatistik