• Vorwort
• Preußens Lokomotiven um 1900
• Von der Hagans-Schwinghebel-T 15 zur modernen T 16
• Das Erfolgsmodell T 16.1
• Die Leistungen der T 16 und T 16.1 im Vergleich
• Vom Rangierbock zum „Rennsteighirsch“
• Die Nachfolger der T 16.1
• Die T 16 und T 16.1 nach dem Jahr 1945
• Die Arnstädter Museumslok 94 1292

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