Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs 1945 waren in Deutschland enorme Kraftanstrengungen erforderlich, um in den drei Westzonen wieder einen regulären Bahnbetrieb zu ermöglichen. Große Symbolkraft hatte 1949 die Umbenennung der Reichsbahn (West) in Deutsche Bundesbahn. Einmalige Zeitdokumente aus der frühen Nachkriegszeit bis 1955 belegen die teils mühsamen Fortschritte. Schon bald mischten sich die ersten modernen Fahrzeuge unter die Dampfloks.

• Neue und zugleich überraschende Einblicke in den Betrieb der Nachkriegsjahre
• Zeitgeschichtlich wertvolle Bilddokumente von der frühen Bundesbahn
• Wegweisende Etappen des Wiederaufbaus der Bahn in Westdeutschland nach dem Krieg

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