• Die Entstehung des Wuppertaler Obusbetriebs
  • Die Entwicklung vor 1949
  • Wuppertal Obusprojekte der Jahre 1934-41
  • Die Linie 16: Bf. Oberbarmen - Beyenburg (1949)
  • Die Linie 24: Schellenbeck - Oberbarmen - Jesinghausen (1950-52)
  • Neue Wagen ab 1953
  • 1959: Netzerweiterung nach Ronsdorf

• 1960-71: Die Blütezeit und der Niedergang des Obusnetzes
  • Streckenverlegungen in Oberbarmen
  • Weitere Ausbaupläne
  • Umstellung auf Einmannbetrieb
  • Das Obusnetz in seiner größten Ausdehnung
  • Der Abbau des Obusnetzes

• Eine Reise über das Wuppertaler Obusnetz
  • Die Linie 16 nach Beyenburg
  • Die Linie 24 nach Schellenbeck und Jesinghausen
  • Die Linie 10 bzw. 10B nach Lichtscheid und zum Ronsdorfer Stadtbahnhof
  • Die Linie 10W
  • Fahrleitungsanlagen und Stromversorgung

• Der Wagenpark
  • Allgemeines
  • Die Wagen 301-306
  • Die Wagen 307-309
  • Der Wagen 301
  • Die Wagen 311-312
  • Die Wagen 313-320
  • Die Wagen 321-324
  • Die Wagen 325-326

• Wuppertaler Obusimpressionen in Farbe

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48527 Nordhorn
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