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100 Jahre Preußische P 8 |
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Eisenbahn-Kurier Special 80
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Erschienen bei: EK-Verlag
Einband: Kartoniert
Erschienen: 2006
100 S., zahlr. Abb.
21 x 30 cm
P-Nr.: 1827
Best.-Nr.: 11202342 |
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Verlagstext |
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100 Jahre preußische P 8 – ein schöner Geburtstag, auch wenn die Jubilarin längst aus dem Betriebsalltag ausgeschieden ist. Und doch ist sie bis heute bei Jung und Alt gleichermaßen populär wie kaum eine andere Dampflokomotive. Weshalb eigentlich, wird sich so mancher fragen, denn sie war nicht schön, sie war nicht schnell und ihre „Eigenarten“ bereiteten auch den Personalen mitunter „Kopfzerbrechen“! Die P 8 war eben eine Lokomotive, mit der man sich verstehen und vertraut machen musste. Dann jedoch war sie folgsam und ließ ihren Lokführer und Heizer nicht mehr im Stich!
Robustheit und Zuverlässigkeit ließen die P 8 – bzw. die Baureihe 3810-40 – schon bald zu einer Lokomotive für alle Zuggattungen werden. Eigenschaften, die sie in den schweren Jahren des Zweiten Weltkriegs und danach im geteilten Deutschland unverzichtbar werden ließen. Dieses Sonderheft „EK-Special 80“ führt Sie u. a. mit Erlebnisberichten von Lokführern sowie überwiegend unveröffentlichten Aufnahmen durch ein Jahrhundert P-8-Geschichte bis hin zu den rund 22 heute in Mitteleuropa noch erhalten gebliebenen P 8-Lokomotiven.
Kapitel
- So war sie, die preußische P8
- 15 Lokomotivfabriken bauen 4.000 P8
- Die P8 im Betriebsdienst bis 1945
- Das Aussehen der P8 im Wandel der Zeit
- Die P8 in 15 europäischen Ländern
- Die P8 im Zweiten Weltkrieg
- Die P8 nach 1945 - Bundesrepublik
- Die P8 nach 1945 - DDR
- Die P8, die Lokfahrschule und...
- Mit der P8 von Frankfurt (M) nach Köln
- Als Anwärter auf der P8
- Bemerkungen eines Bewunderers...
- Eine P8 ist entgleist!
- Fotografieren verboten!
- Jugenderlebnisse mit der P8
- Wie ich durch den EK die P8 kennenlernte
- Erhaltene P8
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