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<title>Train24.de neue Produkte</title>
<copyright>Train24.de</copyright>
<link>http://www.train24.de</link>
<description>Neue Produkte des Train24.de Shops</description>
<lastBuildDate>Thursday, April 16th 2026, 22:00:01 GMT</lastBuildDate>
<managingEditor>info@ocean-internet.de (Ocean Internet Services, Deniz Burucu)</managingEditor>
<webMaster>info@ocean-internet.de (Ocean Internet Services, Deniz Burucu)</webMaster>
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<title><![CDATA[(Neu) Die Baureihe 111]]></title>
<link><![CDATA[http://www.train24.de/p-Die-Baureihe-111-page=produktdetail&page2=13989]]></link>
<description><![CDATA[Der letzte E-Lok-Klassiker der Deutschen Bundesbahn
Die Baureihe 111 ist die letzte E-Lok-Baureihe der ehemaligen Deutschen Bundesbahn (DB), die noch in grÃ¶ÃŸerer StÃ¼ckzahl auf Deutschlands Schienennetz unterwegs ist. Von der vierachsigen Maschine wurden zwischen 1974 und 1984 insgesamt 227 Exemplare hergestellt. Es handelt sich um die letzte neu beschaffte E-Lok der DB mit konventioneller Antriebstechnik, danach folgten nur noch Loks mit Drehstrom-Asynchrontechnik. Kein Wunder, dass die Loks  ...
]]></description>
</item>
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<title><![CDATA[(Neu) Fahrzeugportrait Baureihe ET 65]]></title>
<link><![CDATA[http://www.train24.de/p-Fahrzeugportrait-Baureihe-ET-65-page=produktdetail&page2=13988]]></link>
<description><![CDATA[
Ãœber ein halbes Jahrhundert rackerten die Triebwagen der Baureihe ET 65 in Stuttgarter Vororten, signalisierte das charakteristische Heulen ihrer Motoren die Ankunft an den Haltestellen. Am 1. Oktober 1978 gingen die letzten Exemplare in den Ruhestand. Dieser Band der Reihe Â»FahrzeugportrÃ¤tÂ« stellt Entwicklung, Technik und Einsatz dieser Heulsusen vor. Mit vielen Fotos und Reprints von Dokumenten.
<ul><li>SchwÃ¤bische Nahverkehrslegende
<li>Entwicklung, Technik und Einsatzgeschichte der Â ...
]]></description>
</item>
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<title><![CDATA[(Neu) San Francisco. Cable Car, Muni & Co.]]></title>
<link><![CDATA[http://www.train24.de/p-San-Francisco.-Cable-Car--Muni---Co.-page=produktdetail&page2=13987]]></link>
<description><![CDATA[
San Francisco - kaum eine Stadt ist so eng mit ihren Cable Cars verbunden. Doch der Schienenverkehr der kalifornischen Metropole hat weit mehr zu bieten als die berÃ¼hmten Wagen auf den steilen HÃ¼geln. Autor und Fotograf Karl Wilhelm Koch lÃ¤dt zu einer spannenden Entdeckungstour ein, die von den legendÃ¤ren Cable Cars Ã¼ber historische StraÃŸenbahnen bis hin zu modernen Verkehrssystemen fÃ¼hrt. In eindrucksvollen Bildern und informativen Texten erzÃ¤hlt er die faszinierende Geschichte einer S ...
]]></description>
</item>
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<title><![CDATA[(Neu) San Francisco. Cable Car, Muni & Co.]]></title>
<link><![CDATA[http://www.train24.de/p-San-Francisco.-Cable-Car--Muni---Co.-page=produktdetail&page2=13987]]></link>
<description><![CDATA[
San Francisco - kaum eine Stadt ist so eng mit ihren Cable Cars verbunden. Doch der Schienenverkehr der kalifornischen Metropole hat weit mehr zu bieten als die berÃ¼hmten Wagen auf den steilen HÃ¼geln. Autor und Fotograf Karl Wilhelm Koch lÃ¤dt zu einer spannenden Entdeckungstour ein, die von den legendÃ¤ren Cable Cars Ã¼ber historische StraÃŸenbahnen bis hin zu modernen Verkehrssystemen fÃ¼hrt. In eindrucksvollen Bildern und informativen Texten erzÃ¤hlt er die faszinierende Geschichte einer S ...
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<title><![CDATA[(Neu) Planen und Bauen von Modellbahnanlagen]]></title>
<link><![CDATA[http://www.train24.de/p-Planen-und-Bauen-von-Modellbahnanlagen-page=produktdetail&page2=13986]]></link>
<description><![CDATA[
Viele Anlagen fangen klein an. Doch schon vor dem Kauf des ersten Gleisovals sollte man sich seine PlÃ¤ne genau Ã¼berlegen. Welche NenngrÃ¶ÃŸe eignet sich am besten? Wie plant man systematisch eine Anlage? Dieser Ratgeber beherrscht souverÃ¤n das groÃŸe Einmaleins des Modellbaus - von der Rohskizze fÃ¼r den Gleisplan Ã¼ber den Bau der passenden Platte bis zur perfekten Gestaltung einer Landschaft. Ideal fÃ¼r Einsteiger in das Hobby Modellbahn.
<ul><li>Von der Gleisplan-Rohskizze bis zur Landsc ...
]]></description>
</item>
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<title><![CDATA[(Neu) Planen und Bauen von Modellbahnanlagen]]></title>
<link><![CDATA[http://www.train24.de/p-Planen-und-Bauen-von-Modellbahnanlagen-page=produktdetail&page2=13986]]></link>
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Viele Anlagen fangen klein an. Doch schon vor dem Kauf des ersten Gleisovals sollte man sich seine PlÃ¤ne genau Ã¼berlegen. Welche NenngrÃ¶ÃŸe eignet sich am besten? Wie plant man systematisch eine Anlage? Dieser Ratgeber beherrscht souverÃ¤n das groÃŸe Einmaleins des Modellbaus - von der Rohskizze fÃ¼r den Gleisplan Ã¼ber den Bau der passenden Platte bis zur perfekten Gestaltung einer Landschaft. Ideal fÃ¼r Einsteiger in das Hobby Modellbahn.
<ul><li>Von der Gleisplan-Rohskizze bis zur Landsc ...
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<title><![CDATA[(Neu) Fahrzeugportrait MAN Schienenbus]]></title>
<link><![CDATA[http://www.train24.de/p-Fahrzeugportrait-MAN-Schienenbus-page=produktdetail&page2=13985]]></link>
<description><![CDATA[
Bereits die beiden 1956 vorgestellten Prototypen des Schienenbusses aus NÃ¼rnberg hatten mit ihren Einachs-Deichselgestellen und ihrem groÃŸen Achsstand von 9.000 mm fÃ¼r Aufsehen gesorgt. Bis 1969 lieferte die MAN rund 30 Einheiten aus, darunter auch eine Schmalspur-Variante fÃ¼r Meterspur. Die MAN-Schienenbusse bewÃ¤hrten sich hervorragend: Ãœber Jahrzehnte trugen sie bei zahlreichen Privatbahnen in Nord- und SÃ¼ddeutschland die Hauptlast im Personenverkehr.
<ul><li>Alles Ã¼ber den legendÃ¤r ...
]]></description>
</item>
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<title><![CDATA[(Neu) Fahrzeugportrait MAN Schienenbus]]></title>
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Bereits die beiden 1956 vorgestellten Prototypen des Schienenbusses aus NÃ¼rnberg hatten mit ihren Einachs-Deichselgestellen und ihrem groÃŸen Achsstand von 9.000 mm fÃ¼r Aufsehen gesorgt. Bis 1969 lieferte die MAN rund 30 Einheiten aus, darunter auch eine Schmalspur-Variante fÃ¼r Meterspur. Die MAN-Schienenbusse bewÃ¤hrten sich hervorragend: Ãœber Jahrzehnte trugen sie bei zahlreichen Privatbahnen in Nord- und SÃ¼ddeutschland die Hauptlast im Personenverkehr.
<ul><li>Alles Ã¼ber den legendÃ¤r ...
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<title><![CDATA[(Neu) Loks der deutschen Privatbahnen seit 1994]]></title>
<link><![CDATA[http://www.train24.de/p-Loks-der-deutschen-Privatbahnen-seit-1994-page=produktdetail&page2=13984]]></link>
<description><![CDATA[
Seit der Bahnreform 1994 hat sich die private Eisenbahnlandschaft in Deutschland rasant entwickelt - unzÃ¤hlige Betreiber, Modelle und Einsatzbereiche sorgen fÃ¼r spannende Vielfalt auf den Schienen. Fachautor und Fotograf Marc Dahlbeck bringt mit diesem fundierten Buch Ordnung ins System. Ãœbersichtlich, prÃ¤gnant und kompetent stellt er alle Lokomotiven der deutschen Privatbahnen vor, erklÃ¤rt ihre Entwicklung, ihren Einsatz und ihre technischen Daten. Ein Ã¼beraus kompaktes und kompetentes N ...
]]></description>
</item>
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<title><![CDATA[(Neu) Loks der deutschen Privatbahnen seit 1994]]></title>
<link><![CDATA[http://www.train24.de/p-Loks-der-deutschen-Privatbahnen-seit-1994-page=produktdetail&page2=13984]]></link>
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Seit der Bahnreform 1994 hat sich die private Eisenbahnlandschaft in Deutschland rasant entwickelt - unzÃ¤hlige Betreiber, Modelle und Einsatzbereiche sorgen fÃ¼r spannende Vielfalt auf den Schienen. Fachautor und Fotograf Marc Dahlbeck bringt mit diesem fundierten Buch Ordnung ins System. Ãœbersichtlich, prÃ¤gnant und kompetent stellt er alle Lokomotiven der deutschen Privatbahnen vor, erklÃ¤rt ihre Entwicklung, ihren Einsatz und ihre technischen Daten. Ein Ã¼beraus kompaktes und kompetentes N ...
]]></description>
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<title><![CDATA[(Neu) Gleisbau auf Modellbahnanlagen]]></title>
<link><![CDATA[http://www.train24.de/p-Gleisbau-auf-Modellbahnanlagen-page=produktdetail&page2=13983]]></link>
<description><![CDATA[Die Modellbahn-Werkstatt
Gleisbau auf der Modellbahn ist eine knifflige Sache. Dazu benÃ¶tigt man Know-how in Sachen Oberbau und Unterbau. Wer eine eigene Anlage plant, sollte wissen, was es mit Gleisgeometrie und Spurweiten auf sich hat, wie man einen Ãœbergangsbogen und eine Neigung anlegt. Und wenn der Platz fÃ¼r das geplante Projekt nicht ausreicht? Hier steht, mit welchen Kompromissen man trotzdem zu guten LÃ¶sungen kommt.
<ul><li>Know-how zu Oberbau und Unterbau
<li>Modelleisenbahn-Proje ...
]]></description>
</item>
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<title><![CDATA[(Neu) Gleisbau auf Modellbahnanlagen]]></title>
<link><![CDATA[http://www.train24.de/p-Gleisbau-auf-Modellbahnanlagen-page=produktdetail&page2=13983]]></link>
<description><![CDATA[Die Modellbahn-Werkstatt
Gleisbau auf der Modellbahn ist eine knifflige Sache. Dazu benÃ¶tigt man Know-how in Sachen Oberbau und Unterbau. Wer eine eigene Anlage plant, sollte wissen, was es mit Gleisgeometrie und Spurweiten auf sich hat, wie man einen Ãœbergangsbogen und eine Neigung anlegt. Und wenn der Platz fÃ¼r das geplante Projekt nicht ausreicht? Hier steht, mit welchen Kompromissen man trotzdem zu guten LÃ¶sungen kommt.
<ul><li>Know-how zu Oberbau und Unterbau
<li>Modelleisenbahn-Proje ...
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</item>
<item>
<title><![CDATA[(Neu) HARZ Faszination Schmalspurbahn]]></title>
<link><![CDATA[http://www.train24.de/p-HARZ-Faszination-Schmalspurbahn-page=produktdetail&page2=13982]]></link>
<description><![CDATA[
Ein Bildband fÃ¼r Eisenbahnliebhaber und Freunde der Technikgeschichte: Die Harzer Schmalspurbahnen zwischen Wernigerode, Nordhausen, Hasselfelde und Quedlinburg zÃ¤hlen zu Deutschlands schÃ¶nsten Eisenbahnrevieren. Wo noch heute tÃ¤glich Dampfloks durch reizvolle Landschaften ziehen, haben die renommierten Eisenbahnfotografen Gernot Gattermann und Dirk Endisch Ã¼ber 25 Jahre lang unzÃ¤hlige Motive eingefangen. Aus diesem Fundus entstand ein Bildband der Sonderklasse. Eindrucksvoll zeigt das We ...
]]></description>
</item>
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<title><![CDATA[(Neu) HARZ Faszination Schmalspurbahn]]></title>
<link><![CDATA[http://www.train24.de/p-HARZ-Faszination-Schmalspurbahn-page=produktdetail&page2=13982]]></link>
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Ein Bildband fÃ¼r Eisenbahnliebhaber und Freunde der Technikgeschichte: Die Harzer Schmalspurbahnen zwischen Wernigerode, Nordhausen, Hasselfelde und Quedlinburg zÃ¤hlen zu Deutschlands schÃ¶nsten Eisenbahnrevieren. Wo noch heute tÃ¤glich Dampfloks durch reizvolle Landschaften ziehen, haben die renommierten Eisenbahnfotografen Gernot Gattermann und Dirk Endisch Ã¼ber 25 Jahre lang unzÃ¤hlige Motive eingefangen. Aus diesem Fundus entstand ein Bildband der Sonderklasse. Eindrucksvoll zeigt das We ...
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<title><![CDATA[(Neu) HARZ Faszination Schmalspurbahn]]></title>
<link><![CDATA[http://www.train24.de/p-HARZ-Faszination-Schmalspurbahn-page=produktdetail&page2=13982]]></link>
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Ein Bildband fÃ¼r Eisenbahnliebhaber und Freunde der Technikgeschichte: Die Harzer Schmalspurbahnen zwischen Wernigerode, Nordhausen, Hasselfelde und Quedlinburg zÃ¤hlen zu Deutschlands schÃ¶nsten Eisenbahnrevieren. Wo noch heute tÃ¤glich Dampfloks durch reizvolle Landschaften ziehen, haben die renommierten Eisenbahnfotografen Gernot Gattermann und Dirk Endisch Ã¼ber 25 Jahre lang unzÃ¤hlige Motive eingefangen. Aus diesem Fundus entstand ein Bildband der Sonderklasse. Eindrucksvoll zeigt das We ...
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<title><![CDATA[(Neu) Als die ZÃ¼ge pÃ¼nktlich waren]]></title>
<link><![CDATA[http://www.train24.de/p-Als-die-Z%C3%BCge-p%C3%BCnktlich-waren-page=produktdetail&page2=13981]]></link>
<description><![CDATA[Die Bundesbahn von den 60ern bis in die 90er
Einst als Â»BeamtenbahnÂ« belÃ¤chelt, steht die Deutsche Bundesbahn heute fÃ¼r eine Epoche, in der ZÃ¼ge pÃ¼nktlich fuhren und Technik noch mit Sorgfalt gepflegt wurde. Viele Reisende denken mit Wehmut an diese Zeit zurÃ¼ck - an geordnete AblÃ¤ufe, gepflegte BahnhÃ¶fe und zuverlÃ¤ssigen Betrieb. Grund genug fÃ¼r den bekannten Eisenbahnfotografen Hans Faust, gemeinsam mit weiteren renommierten Kollegen, dieser Ã„ra ein wÃ¼rdiges Denkmal zu setzen. Mit  ...
]]></description>
</item>
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<title><![CDATA[(Neu) Als die ZÃ¼ge pÃ¼nktlich waren]]></title>
<link><![CDATA[http://www.train24.de/p-Als-die-Z%C3%BCge-p%C3%BCnktlich-waren-page=produktdetail&page2=13981]]></link>
<description><![CDATA[Die Bundesbahn von den 60ern bis in die 90er
Einst als Â»BeamtenbahnÂ« belÃ¤chelt, steht die Deutsche Bundesbahn heute fÃ¼r eine Epoche, in der ZÃ¼ge pÃ¼nktlich fuhren und Technik noch mit Sorgfalt gepflegt wurde. Viele Reisende denken mit Wehmut an diese Zeit zurÃ¼ck - an geordnete AblÃ¤ufe, gepflegte BahnhÃ¶fe und zuverlÃ¤ssigen Betrieb. Grund genug fÃ¼r den bekannten Eisenbahnfotografen Hans Faust, gemeinsam mit weiteren renommierten Kollegen, dieser Ã„ra ein wÃ¼rdiges Denkmal zu setzen. Mit  ...
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<title><![CDATA[(Neu) Die Alpen mit dem Zug entdecken]]></title>
<link><![CDATA[http://www.train24.de/p-Die-Alpen-mit-dem-Zug-entdecken-page=produktdetail&page2=13980]]></link>
<description><![CDATA[Die schÃ¶nsten Routen und 99 spektakulÃ¤re Bahn-Erlebnisziele
Entdecke die Alpen mit dem Zug! Die landschaftlich schÃ¶nsten Routen zwischen dem Golf von Genua und den Ostalpen in Slowenien in einem ReisefÃ¼hrer vereint. Neben berÃ¼hmten Strecken wie der des Glacier Express werden auch zahlreiche weniger bekannte Linien vorgestellt, die alle eine Reise wert sind. Mit vielen Karten und den wichtigsten Informationen fÃ¼r Bahnfahrer, auch zu BrÃ¼cken, Tunnels und Museumsbahnen. Der ideale Reisebegle ...
]]></description>
</item>
<item>
<title><![CDATA[(Neu) Die Alpen mit dem Zug entdecken]]></title>
<link><![CDATA[http://www.train24.de/p-Die-Alpen-mit-dem-Zug-entdecken-page=produktdetail&page2=13980]]></link>
<description><![CDATA[Die schÃ¶nsten Routen und 99 spektakulÃ¤re Bahn-Erlebnisziele
Entdecke die Alpen mit dem Zug! Die landschaftlich schÃ¶nsten Routen zwischen dem Golf von Genua und den Ostalpen in Slowenien in einem ReisefÃ¼hrer vereint. Neben berÃ¼hmten Strecken wie der des Glacier Express werden auch zahlreiche weniger bekannte Linien vorgestellt, die alle eine Reise wert sind. Mit vielen Karten und den wichtigsten Informationen fÃ¼r Bahnfahrer, auch zu BrÃ¼cken, Tunnels und Museumsbahnen. Der ideale Reisebegle ...
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</item>
<item>
<title><![CDATA[(Neu) BrÃ¼cken und Kunstbauten auf Modellbahnanlagen]]></title>
<link><![CDATA[http://www.train24.de/p-Br%C3%BCcken-und-Kunstbauten-auf-Modellbahnanlagen-page=produktdetail&page2=13979]]></link>
<description><![CDATA[Die Modellbahn-Werkstatt
BrÃ¼cken und Tunnel, StÃ¼tzmauern und Hangverbauungen sind BlickfÃ¤nge auf jeder Anlage. Modellbahner brauchen fÃ¼r diese Bauwerke weder Statiker noch Baugenehmigung. Sondern Know-how und Beratung. Hier gibtÂ’s die richtigen Tipps - von der Planung Ã¼ber den Kauf des Baumaterials bis zur professionellen Alterung der Kunstwerke. Dazu einen Exkurs in die Technik von BrÃ¼ckenbau und Tiefbau.
<ul><li>Der Bau von BrÃ¼cken, Tunneln, StÃ¼tzmauern und Hangverbauungen
<li>Model ...
]]></description>
</item>
<item>
<title><![CDATA[(Neu) BrÃ¼cken und Kunstbauten auf Modellbahnanlagen]]></title>
<link><![CDATA[http://www.train24.de/p-Br%C3%BCcken-und-Kunstbauten-auf-Modellbahnanlagen-page=produktdetail&page2=13979]]></link>
<description><![CDATA[Die Modellbahn-Werkstatt
BrÃ¼cken und Tunnel, StÃ¼tzmauern und Hangverbauungen sind BlickfÃ¤nge auf jeder Anlage. Modellbahner brauchen fÃ¼r diese Bauwerke weder Statiker noch Baugenehmigung. Sondern Know-how und Beratung. Hier gibtÂ’s die richtigen Tipps - von der Planung Ã¼ber den Kauf des Baumaterials bis zur professionellen Alterung der Kunstwerke. Dazu einen Exkurs in die Technik von BrÃ¼ckenbau und Tiefbau.
<ul><li>Der Bau von BrÃ¼cken, Tunneln, StÃ¼tzmauern und Hangverbauungen
<li>Model ...
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</item>
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<title><![CDATA[(Neu) Fahrzeugportrait Baureihe V 80]]></title>
<link><![CDATA[http://www.train24.de/p-Fahrzeugportrait-Baureihe-V-80-page=produktdetail&page2=13978]]></link>
<description><![CDATA[
Den Grundstein des neuen Fuhrparks der Bundesbahn nach 1945 sollte die Baureihe V 80 bilden. Geplant war die Beschaffung von mindestens 80 Exemplaren der als Universallokomotive konzipierten Baureihe, doch letztlich blieb es bei zehn StÃ¼ck - und die landeten im Nebenbahndienst auf frÃ¤nkischen Strecken rund um Bamberg, nachdem sie sich fÃ¼r den ursprÃ¼nglichen Einsatzzweck als ungeeignet erwiesen hatten. SchlieÃŸlich wurden die Loks 1978 nach Italien abgeschoben. Dieses Buch erzÃ¤hlt die spann ...
]]></description>
</item>
<item>
<title><![CDATA[(Neu) Fahrzeugportrait Baureihe V 80]]></title>
<link><![CDATA[http://www.train24.de/p-Fahrzeugportrait-Baureihe-V-80-page=produktdetail&page2=13978]]></link>
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Den Grundstein des neuen Fuhrparks der Bundesbahn nach 1945 sollte die Baureihe V 80 bilden. Geplant war die Beschaffung von mindestens 80 Exemplaren der als Universallokomotive konzipierten Baureihe, doch letztlich blieb es bei zehn StÃ¼ck - und die landeten im Nebenbahndienst auf frÃ¤nkischen Strecken rund um Bamberg, nachdem sie sich fÃ¼r den ursprÃ¼nglichen Einsatzzweck als ungeeignet erwiesen hatten. SchlieÃŸlich wurden die Loks 1978 nach Italien abgeschoben. Dieses Buch erzÃ¤hlt die spann ...
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<item>
<title><![CDATA[(Neu) 50 Jahre - Ã–BB Reihe 1044/1144, Band 2]]></title>
<link><![CDATA[http://www.train24.de/p-50-Jahre---%C3-BB-Reihe-1044-1144--Band-2-page=produktdetail&page2=13977]]></link>
<description><![CDATA[BAHNoptikum - Plus<br>
EinsÃ¤tze im Westen Ã–sterreichs
Im Anschluss an Band 1 reisen wir mit der Reihe 1044/1144 von Linz Ã¼ber Salzburg zur Tauernbahn sowie Ã¼ber den PaÃŸ GrieÃŸen nach Innsbruck. Von dort begleiten wir die Thyristormaschinen Richtung Scharnitz und Garmisch-Partenkirchen, entlang der Brennerstrecke und Ã¼ber den Arlberg nach Bregenz. Aufnahmen von AuslandseinsÃ¤tzen dieser markanten Ã–BB-Reihe runden den zweiten Bildband anlÃ¤sslich â€ž50 Jahre 1044â€œ ab. 
<p>
Verlag Railw ...
]]></description>
</item>
<item>
<title><![CDATA[(Neu) 50 Jahre - Ã–BB Reihe 1044/1144, Band 2]]></title>
<link><![CDATA[http://www.train24.de/p-50-Jahre---%C3-BB-Reihe-1044-1144--Band-2-page=produktdetail&page2=13977]]></link>
<description><![CDATA[BAHNoptikum - Plus<br>
EinsÃ¤tze im Westen Ã–sterreichs
Im Anschluss an Band 1 reisen wir mit der Reihe 1044/1144 von Linz Ã¼ber Salzburg zur Tauernbahn sowie Ã¼ber den PaÃŸ GrieÃŸen nach Innsbruck. Von dort begleiten wir die Thyristormaschinen Richtung Scharnitz und Garmisch-Partenkirchen, entlang der Brennerstrecke und Ã¼ber den Arlberg nach Bregenz. Aufnahmen von AuslandseinsÃ¤tzen dieser markanten Ã–BB-Reihe runden den zweiten Bildband anlÃ¤sslich â€ž50 Jahre 1044â€œ ab. 
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Verlag Railw ...
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<title><![CDATA[(Neu) 50 Jahre - Ã–BB Reihe 1044/1144, Band 2]]></title>
<link><![CDATA[http://www.train24.de/p-50-Jahre---%C3-BB-Reihe-1044-1144--Band-2-page=produktdetail&page2=13977]]></link>
<description><![CDATA[BAHNoptikum - Plus<br>
EinsÃ¤tze im Westen Ã–sterreichs
Im Anschluss an Band 1 reisen wir mit der Reihe 1044/1144 von Linz Ã¼ber Salzburg zur Tauernbahn sowie Ã¼ber den PaÃŸ GrieÃŸen nach Innsbruck. Von dort begleiten wir die Thyristormaschinen Richtung Scharnitz und Garmisch-Partenkirchen, entlang der Brennerstrecke und Ã¼ber den Arlberg nach Bregenz. Aufnahmen von AuslandseinsÃ¤tzen dieser markanten Ã–BB-Reihe runden den zweiten Bildband anlÃ¤sslich â€ž50 Jahre 1044â€œ ab. 
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Verlag Railw ...
]]></description>
</item>
<item>
<title><![CDATA[(Neu) Die Zahnradstrecken der Ã¶sterreichisch-ungarischen Monarchie, Band 2]]></title>
<link><![CDATA[http://www.train24.de/p-Die-Zahnradstrecken-der-%C3%B6sterreichisch-ungarischen-Monarchie--Band-2-page=produktdetail&page2=13976]]></link>
<description><![CDATA[Band 2: Zahnrad und Steilstrecken
Der Band II geht von der Entwicklung der elektrischen Zahnradtriebfahrzeuge aus. Danach werden die elektrisch betriebenen Zahnradstrecken der Rittnerbahn und der Opicinabahn, die einzigen, die es in der Ã¶sterreichisch-ungarischen Monarchie gab, behandelt.
<p>
Auch werden die Bosnisch - Herzegowinischen Landesbahnen mit ihren Zahnradabschnitten am Komarpass und Ivanpass im Buch beschrieben sowie deren Fahrzeuge in Wort und Bild vorgestellt.
<p>
Verlag Railwa ...
]]></description>
</item>
<item>
<title><![CDATA[(Neu) Die Zahnradstrecken der Ã¶sterreichisch-ungarischen Monarchie, Band 2]]></title>
<link><![CDATA[http://www.train24.de/p-Die-Zahnradstrecken-der-%C3%B6sterreichisch-ungarischen-Monarchie--Band-2-page=produktdetail&page2=13976]]></link>
<description><![CDATA[Band 2: Zahnrad und Steilstrecken
Der Band II geht von der Entwicklung der elektrischen Zahnradtriebfahrzeuge aus. Danach werden die elektrisch betriebenen Zahnradstrecken der Rittnerbahn und der Opicinabahn, die einzigen, die es in der Ã¶sterreichisch-ungarischen Monarchie gab, behandelt.
<p>
Auch werden die Bosnisch - Herzegowinischen Landesbahnen mit ihren Zahnradabschnitten am Komarpass und Ivanpass im Buch beschrieben sowie deren Fahrzeuge in Wort und Bild vorgestellt.
<p>
Verlag Railwa ...
]]></description>
</item>
<item>
<title><![CDATA[(Neu) Die Zahnradstrecken der k.k Ã¶sterreichisch-ungarischen Monarchie, Band 1]]></title>
<link><![CDATA[http://www.train24.de/p-Die-Zahnradstrecken-der-k.k-%C3%B6sterreichisch-ungarischen-Monarchie--Band-1-page=produktdetail&page2=13975]]></link>
<description><![CDATA[Band 1: Touristenbahnen mit Dampfbetrieb
Die beiden Buchautoren Lothar Rihosek und Herbert Stemmler hatten das besondere Anliegen, sÃ¤mtliche Zahnradstrecken der ehemaligen k.k Ã¶sterreichisch- ungarischen Monarchie in einem gemeinsam Buchprojekt zu verÃ¶ffentlichen. Manche der beschriebenen Bahnen sind heute noch in Betrieb oder wurden wiederaufgebaut. Sie sind neben Ã–sterreich in den Nachfolgerstaaten der Monarchie Ungarn, Tschechien, Slowakei und Italien zu finden.
<p>
Da schon viele Buchv ...
]]></description>
</item>
<item>
<title><![CDATA[(Neu) Die Zahnradstrecken der k.k Ã¶sterreichisch-ungarischen Monarchie, Band 1]]></title>
<link><![CDATA[http://www.train24.de/p-Die-Zahnradstrecken-der-k.k-%C3%B6sterreichisch-ungarischen-Monarchie--Band-1-page=produktdetail&page2=13975]]></link>
<description><![CDATA[Band 1: Touristenbahnen mit Dampfbetrieb
Die beiden Buchautoren Lothar Rihosek und Herbert Stemmler hatten das besondere Anliegen, sÃ¤mtliche Zahnradstrecken der ehemaligen k.k Ã¶sterreichisch- ungarischen Monarchie in einem gemeinsam Buchprojekt zu verÃ¶ffentlichen. Manche der beschriebenen Bahnen sind heute noch in Betrieb oder wurden wiederaufgebaut. Sie sind neben Ã–sterreich in den Nachfolgerstaaten der Monarchie Ungarn, Tschechien, Slowakei und Italien zu finden.
<p>
Da schon viele Buchv ...
]]></description>
</item>
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