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Deutsche Eisenbahnkatastrophen: Fakten-Analysen-Chronik bis 1997
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Erschienen bei: Ritzau
Schatten der Eisenbahngeschichte
Einband: Gebunden
Erschienen: 1997
240 S., 100 Abb.
17 x 23,5 cm
ISBN-10: 3-921304-36-9 ISBN-13: 978-3-921304-36-5 EAN: 9783921304365
Best.-Nr.: 11100628 |
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Verlagstext |
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Schatten der Eisenbahngeschichte – Band 4
Dieses neue Buch unserer Reihe zur Eisenbahnunfall=Forschung und =Dokumentation bringt in Anbetracht der jüngsten Veränderungen epochaler Dimension im ersten Teil von H.J. Ritzau eine Katastrophalen=Bilanz der Deutschen Reichs- und Bundesbahn: Als Auftakt das Ende der Länderbahnen mit einer Erinnerung an die Flankenfahrt von Nannhofen (und Kaiser Wilhelm II. angedichteter Rolle dabei). Anschließend werden am Beispiel der bayerischen Unfallserie die Anfangskalamitäten der junge Reichsbahn aufgezeigt, gleichermaßen Erblast der Länderbahnzeit. Das Protokoll der Sitzung des bayerischen Landtages vom 25.7.1928 ist als Spiegel der Bahnsituation angefügt.
Ausgehend von der nur fünf Jahre danach wesentlich veränderten Lage beim Start der „Fliegenden“, folgt im Vergleich zur DB=Sicherheitskrise vor Einführung des IC=Systems ein Rückblick auf die TEE=Phase und die Aitranger Entgleisung am 9.2.1971 unter Berücksichtigung noch unbeachteter Fakten und politischer Aspekte.
Eine Analyse der Debatten des Deutschen Bundestages über die Bahnreform, deren katastrophalen Folgen sich bereits abzuzeichnen beginnen, sowie der auszugsweise Abdruck des Protokolls der entscheidenden Sitzung vom 2.9.1993 beschließen Teil 1 des Buches.
Der zweite Teil – zusammengestellt von Dr. J. Hörstel und Th. Wolski, auch mit Beiträgen von H.J. Ritzau führt die Chronik, „Schatten der Eisenbahngeschichte Band 3“, bis 1997 fort. Außer einer Unfallchronologie der letzten fünf Jahre mit Auswertungen, u.a. zu Sicherheitstendenzen, der Kosten= und Bahnüberweg=Problematik, werden inzwischen erhaltene Informationen einschließlich der Eisenbahnfrühzeit, nach Sparten gegliedert, nachgetragen. So bietet auch dieser Teil eine Zusammenschau der deutschen Eisenbahnära, veranschaulicht durch rd. 100, z.T. geschichtlich bedeutsame Abbildungen sowie Karten und Skizzen. Ein Ortsregister hilft bei Sichtung der Stofffülle.
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