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Eisenbahn Filme Führerstandsmitfahrten Europa
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"La carrozza era completamente piena di gente di ritorno dal mercato. Su queste ferrovie le carrozze di terza classe non sono divise in scompartimenti. Vengono lasciate aperte, così che uno vede tutti, come in una stanza. Le attraenti bisacce, le bertule, erano sistemate ovunque, e il grosso della gente si era immerso in un’animata conversazione. Tutto sommato, è la cosa più divertente, viaggiare in terza classe in treno. C’è spazio, c’è aria, ed è come trovarsi in un’allegra locanda, tutti sono di buon umore." (David H. Lawrence, Mare e Sardegna, 1921). Il viaggio verso il Sarcidanoa in quell’epoca durava oltre 6 ore. Guardando questa ripresa vi sembrerà di rivivere quei momenti. Dalla metà degli anni ‘90, la linea è stata oggetto di diversi lavori di rettifica di tracciato, per consentire ai treni una maggior velocità di percorrenza. Non è difficile capire dove un tempo il treno si instradava per seguire le asperità del territorio. Il treno oggi non parte più dalla vecchia stazione di Cagliari viale Bonaria, ma bensì dalla stazione periferica di Monserrato. La sede ferroviaria è stata riconvertita e ampliata in linea tranviaria con gli standard da metrotranvia. Dall’ aprile 2015 i primi chilometri della ferrovia sono utilizzati anche dalla tranvia fra l’interscambio di Cagliari San Gottardo e la stazione di Settimo San Pietro. |
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