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1° Parte Chiasso Smistamento - Milano Greco Pirelli
(In cabina di guida della E. 189.992 FM di NordCargo)
Estate 2007: siamo in partenza da Chiasso, a bordo della E.189.992 FM di NordCargo, che ci condurrà attraverso l’Italia per oltre 800 chilometri sulla rete di RFI, fino ad Anagni Fiuggi. Il convoglio di carri per il trasporto di lamiera in rotoli è destinato allo scalo Stinness di Anagni. Assistiamo alle fasi di manovra per la “chiusura” del treno con la 189 appena giunta a Chiasso Smistamento al traino di un convoglio proveniente da Melzo. Attraverso la galleria di Monte Olimpino 2, interessata da lavori di consolidamento, aggiriamo la stazione di Como e la rampa di Albate. Da Bivio Rosales è un susseguirsi di segnali disposti a via impedita. Il treno Regionale che ci precede non ci darà tregua fino a Monza. Per contro, assistiamo ad alcuni incroci di treni cargo, regionali ed intercity. Dopo 70 minuti di viaggio con una percorrenza da “bicicletta”, giungiamo a Milano Greco Pirelli, dove siamo instradati sul fascio merci per il cambio della scheda treno, che sarà valida fino a Bologna San Donato.
2° Parte Milano Greco - Fidenza
(In cabina di guida della E. 189.992 FM di NordCargo)
Il tratto da Milano Greco a Fidenza nel cab-ride del lungo viaggio che, nell’estate 2007, ha visto Tg-Trains percorrere oltre 1600 chilometri sulla rete di RFI, con i treni:
- EUC 45027 Chiasso - Anagni Fiuggi
- EUC 45026 Anagni Fiuggi - Chiasso S.to
Gran parte del viaggio verso sud, da Milano ad Arezzo, si svolge nell’inusuale ed affascinante scenario dell’ambiente notturno. Esploriamo insieme la vita notturna del vivace nodo ferroviario milanese, con una moltitudine di incroci che animano il mondo ovattato della ferrovia di notte. Proseguiamo sulla “Bologna”, fino a Fidenza, dove termina questa parte.
3° Parte Fidenza - Bologna San Donato
(In cabina di guida della E. 189.992 FM di NordCargo)
Il tratto da Fidenza a Bologna San Donato nel cab-ride del lungo viaggio che, nell’estate 2007, ha visto Tg-Trains percorrere oltre 1600 chilometri sulla rete di RFI, con i treni:
- EUC 45027 Chiasso - Anagni Fiuggi
- EUC 45026 Anagni Fiuggi - Chiasso S.to
in cabina di guida delle locomotive E.189.992 FM e E.189.994 FM, impegnate al traino di un treno di carri per il trasporto di Coilis (rotoli di lamiera) destinati allo scalo Stinnes di Anagni Fiuggi.
Gran parte del viaggio verso sud fino ad Arezzo, si svolge nell’inusuale ed affascinante scenario dell’ambiente notturno. Esploriamo insieme la vita notturna della vivace Milano-Bologna, con molti incroci di treni notturni che animano il mondo ovattato della ferrovia di notte. Attraversiamo tutti i cantieri dell’AV bolognese e attraverso la cintura e tutti i suoi bivi. Raggiungiamo l’immenso scalo di Bologna San Donato nel cuore della notte.
4° Parte Bologna San Donato - Prato
(In cabina di guida della E. 189.992 FM di NordCargo sulla "Direttissima" Bologna-Firenze)
Il tratto Bologna San Donato - Prato nel cab-ride del lungo viaggio che, nell’estate 2007, ha visto Tg-Trains percorrere oltre 1600 chilometri sulla rete di RFI, con i treni:
- EUC 45027 Chiasso - Anagni Fiuggi
- EUC 45026 Anagni Fiuggi - Chiasso S.to
in cabina di guida delle locomotive E.189.992 FM e E.189.994 FM, impegnate al traino di un treno di carri per il trasporto di Coilis (rotoli di lamiera) destinati allo scalo Stinnes di Anagni Fiuggi. Gran parte del viaggio verso sud fino ad Arezzo, si svolge nell’inusuale ed affascinante scenario dell’ambiente notturno.
Esploriamo insieme la vita notturna della vivace Direttissima Bologna-Firenze, con incroci di treni notturni che animano il mondo ovattato della ferrovia di notte. Attraversiamo la Grande Galleria dell’Appenino interessata da una cantiere notturno in attività.
Nella valle del Bisenzio raggiungiamo il capoluogo pratese alle 4.00
5° Parte Prato - Chiusi Chianciano Terme
(In cabina di guida della E. 189.992 FM di NordCargo attraverso la Toscana tra Valdarno e Val di Chiana)
Continuiamo il nostro viaggio verso Anagni in cabina di guida della E.189.992 FM di NordCargo.
Con le prime luci del mattino affrontiamo il tratto tra Firenze e Chiusi Chianciano Terme. Incrociamo i primi treni di pendolari in direzione Firenze. Allontandosi dal capoluogo toscano, è un succedersi di curve e brevi gallerie che serpeggiano lungo la Valdarno. L’aretino ferroviario, da sempre teatro di prove di nuovi rotabili, ci accoglie con la presenza fra il capoluogo e Chiusi del TSR di LeNord, della E.483 di Bombardier e della policorrente E.403 Ansaldo Breda. Ma le sorprese non mancano anche per i convogli in servizio regolare: incrociamo un treno regionale composto da una doppia simmetrica di E.464, peculiarità delle DTR di poche regioni. I cento Km orari del nostro convoglio ci consentono di osservare al meglio tutte le interconnessioni tra la linea lenta, da noi percorsa, e la Direttissima Firenze-Roma. Complice l‘orario mattutino, vediamo nelle stazioni capolinea i piazzamenti dei primi treni del mattino.
6° Parte Chiusi -Roma Smistamento
(In cabina di guida della E. 189.992 FM di NordCargo lungo la valle del Tevere)
Dopo un meritato caffè, riprendiamo il nostro viaggio verso Anagni con una nuova coppia di macchinisti, che condurranno il treno a destinazione. La marcia non è privilegiata, anzi un regionale ci precede; all’interconnessione Orvieto Nord diamo precedenza all’IC 579 “Arno”, che ha fermata nella cittadina umbra; lo vediamo sfilare davanti a noi. Ad Attigliana, dove la linea da VIterbo confluisce nella Firenze-Roma, cediamo nuovamente il passo ad un regionale diretto nella capitale. La linea è ricca di opere d’arte con brevi gallerie monocanna. Il Tevere serpeggia come la linea lenta lungo la valle; lo si attraversa spesso. Altrettanto spesso sottopassiamo la Direttissima. A Orte incrociamo un ETR 450 ancora in livrea “TrenoOK” diretto a Ravenna via Ancona. Il suo gemello ci sfreccia davanti agli occhi in DD poco dopo Gallese, dove le due linee corrono affiancate per alcuni chilometri. Gli incroci con i treni della FR1 effettuati con i TAFci preavvisano il sopraggiungere della periferia della capitale.
7° Parte Roma Smistamento - Anagni
(In cabina di guida della E. 189.992 FM di NordCargo tra i Castelli Romani e la Ciociaria)
Affrontiamo l’ultimo tratto del nostro lunghissimo viaggio in cabina di guida della E.189.992 di NordCargo, che ci condurrà attraverso la regione dei Castelli Romani fino alle porte della Ciociaria. Percorriamo l’intero nodo romano da Roma Smistamento a Casilina, attraverso tutti i bivi che mettono in comunicazione le stazioni della capitale. Del resto....tutte le strade portano a Roma! Lasciata la capitale, la linea Roma-Napoli via Cassino attraversa le rinomate località di Capannelle e Ciampino, prima di affrontare il tortuoso percorso delle colline dei Castelli. Raggiunta Anagni con oltre due ore di ritardo la nostra composizione è presa in carico dalla DE 520 di NordCargo, che la conduce fino al terminal Stinness, posto sulla piena linea - a regime di interruzione - tra Anagni e Sgurgola, dove il nostro carico di coilis giunge a destinazione. Sul binario attiguo è già pronta la composizione di carri vuoti da inviare in Germania. Il viaggio di ritorno continua con i DVD della serie “EUC 45026 Anagni-Chiasso”, edizione Tg-trains.
INFO-Programm gemäß § 14 JuSchG
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